A construção da primeira linha do Metro de Superfície de Luanda vai custar 3 mil milhões USD, de acordo com o pronunciamento feito esta semana pelo ministro dos transportes.

Ricardo Viegas D’Abreu que falava à margem do terceiro Ciclo Internacional de Conferências Técnicas Ferroviárias Angola (RAIL 2025), explicou que “os custos da primeira linha, para além da componente de infraestruturas de via, assim como as questões tecnológicas e de energia, deverão rondar os 3 mil milhões de USD. De acordo com o responsável, já está aprovado o Programa para a Melhoria da Mobilidade Urbana de Luanda (PRO-MMUL), onde está incluído o metro de superfície de Luanda cujas obras devem começar no final do ano.

“Tudo estamos a fazer do ponto das condições precedentes, técnicas e financeiras para podermos lançar a primeira pedra e iniciar a construção do Metro de Superfície de Luanda ainda no final de 2025”, garantiu.

O primeiro troço que vai ligar o novo aeroporto (NAIL) à Via Expresso pela Zona Económica Exclusiva (ZEE), tem previsão de conclusão em 2026, e a segunda etapa vai ligar a ZEE ao estádio 11 de Novembro. A terceira fase contempla o troço 11 de Novembro-Zona Verde e a última etapa dos 60 quilómetros do metro será a ligação entre a ZEE e o Sequele em 2030.

O metro é a ‘jóia da coroa’ do Programa para a Melhoria da Mobilidade Urbana de Luanda, que o Governo chama agora a si a responsabilidade de concretizar, depois de aparentemente ter falhado a tentativa de parceria público-privada com a Siemens. Em 2021, o Ministério dos Transportes assinou um memorando de entendimento com a construtora alemã Siemens Mobility para a construção do Metro de Superfície de Luanda com uma linha de 149 quilómetros, que iria cobrir os eixos do Porto de Luanda-Cacuaco, Via Expresso-Benfica, Porto de Luanda-Largo da Independência e Cidade do Kilamba-Largo da Independência, que não se desenvolveu.

Para além do metro, o Programa no seu global, que vai custar pelo menos 3.200 milhões USD contempla ainda a construção de linhas rápidas para autocarros no sistema BRT (Bus Rapid Transit), vedação e passagens superiores para o Caminho de Ferro de Luanda.